鋁合金材料作為市面汽車輕量化材料之一被汽車零部件壓鑄企業(yè)廣泛使用。鋁合金壓鑄件在實際生產(chǎn)過程中會因為各種因素影響品質(zhì)。

隨著鋁合金壓鑄件的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，市場上的需求不斷要求加工廠加大生產(chǎn)力度，務(wù)求盡快地將舊有鐵鑄產(chǎn)品升級換代成鋁合金或者鎂合金。如此一來，加工廠的任務(wù)重了起來，質(zhì)量上也必須要保持。中山鋁合金壓鑄廠小編就來教大家怎么預(yù)防一些常見的鋁合金壓鑄件的缺陷。

一、拉模

特征及檢驗方法：沿開模方向鑄件表面呈現(xiàn)條狀的拉傷痕跡，有一定深度，嚴(yán)重時為面狀傷痕。另一種是金屬液與模具產(chǎn)生粘合，粘附而拉傷，以致鑄件表面多料或缺料。

產(chǎn)生原因：1、型腔表面有損傷(壓塌或敲傷)。2、脫模方向斜度太小或倒斜。3、頂出時不平衡，頂偏斜。4、澆注溫度過高、模溫過高導(dǎo)致合金液產(chǎn)生粘附。5、脫模劑效果不好。6、鋁和金成份含鐵量低于0.6%。7、型腔粗糙不光滑，模具硬度偏低。

預(yù)防措施：1、修復(fù)模具表面損傷部位，修正脫模斜度，提高模具硬度(HRC45°~48°)，提高模具光潔度。2、調(diào)整頂桿，使頂出平衡。3、更換脫模效果好的脫模劑。4、調(diào)整合金含鐵量。5、降低澆注溫度，控制模具溫度平穩(wěn)、平衡。6、調(diào)整內(nèi)澆口方向，避免金屬液直沖型芯、型壁。

二、氣泡

特征及檢驗方法：鑄件表面有大小不等的隆起，或有皮下形成空洞。

產(chǎn)生原因：1、金屬液在壓射室充滿度過低(控制在45%~70%)，易產(chǎn)生卷氣，初壓射速度過高。2、模具澆注系統(tǒng)不合理，排氣不良。3、熔煉溫度過高，含氣量高，熔液未除氣。4、模具溫度過高，留模時間不夠，金屬凝固時間不足，強(qiáng)度不夠過早開模，受壓氣體膨脹起來。5、脫模劑、注射頭油用量過多。6、噴涂后吹氣時間過短，模具表面水未吹干。

預(yù)防措施：1、調(diào)整壓鑄工藝參數(shù)、壓射速度和高壓射速度的切換點。2、修改模具澆道，增設(shè)溢流槽、排氣槽。3、降低缺陷區(qū)域模溫，從而降低氣體的壓力作用。4、調(diào)整熔煉工藝、5、延長留模時間，調(diào)整噴涂后吹氣時間。6、調(diào)整脫模劑、壓射油用量。

三、裂痕

特征及檢驗方法：鑄件表面有成直線狀或不規(guī)則形狹小不一的紋路，在外力作用下有發(fā)展趨勢。冷裂—開裂處金屬沒被氧化。熱裂—開裂處金屬被氧化。

產(chǎn)生原因：1、合金中含鐵量過高或硅的含量過低。2、合金中有害雜質(zhì)的含量過高，降低了合金的可塑性。3、鋁硅合金：鋁硅銅合金含鋅或含銅量過高；鋁鎂合金中含鎂量過多。4、模具溫度過低。5、鑄件壁厚有劇烈變化之處，收縮受阻。6、留模時間過長，應(yīng)力大。7、頂出時受力不均。

預(yù)防措施：1、正確控制合金成分，在某些情況下可在合金中加純鋁錠以減低合金中含鎂量；或在合金中加鋁硅中間合金以提高硅的含量。2、改變鑄件結(jié)構(gòu)，加大圓角，加大脫模斜度，減少壁厚差，3、變更或增加頂出位置，使頂出受力均勻。4、縮短開?；虺樾緯r間。5、提高模具溫度(模具工作溫度180°—280°)。

四、變形

特征及檢驗方法：壓鑄件幾何形狀與圖紙不符。整體變形或局部變形。

產(chǎn)生原因：1、鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計不良，引起收縮不均勻。2、開模過早，鑄件剛性不夠。3、拉模變形。4、頂桿設(shè)置不合理，頂出時受力不均勻。5、去除澆口方法不當(dāng)。

預(yù)防措施：1、改善鑄件結(jié)構(gòu)。2、調(diào)整開模時間。3、合理設(shè)置頂桿位置和數(shù)量。4、選擇合理的去除澆口方法。5、除拉模因素。

五、留痕及花紋

特征及檢驗方法：外觀檢查，鑄件表面上有與金屬液流動方向一致的條紋，有明顯可見的與金屬基體顏色不一樣無方向性的紋路，無發(fā)展趨勢。

產(chǎn)生原因：1、首先進(jìn)入型腔的金屬液形成一個極薄的而又不的金屬層后，被后來的金屬液所彌補(bǔ)而留下的痕跡。2、模具溫度過低。3、內(nèi)澆口截面積過小及位置不當(dāng)產(chǎn)生噴濺。4、作用于金屬液上的壓力不足。5、花紋：涂料和注射油用量過多。

預(yù)防措施：1、提高模具溫度。2、調(diào)整內(nèi)澆口截面積或位置。3、調(diào)整內(nèi)澆道金屬液速度及壓力。4、選用合適的涂料、注射油及調(diào)整涂料注射油的用量。          http:///